▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的开元体育段建军先生在新闻发布会上。

　　9月29日，第十八届杭州西博国际车展开幕。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生在奔驰展台新闻发布会上表示：“截至目前，奔驰在中国市场已经连续54个月实现同比增长。”

　　今年前8个月，奔驰在中国市场销量再创新高，总计接近40万7千台，同比增长达32%。

　　此次西博车展，奔驰带来了总计26款车型，其中除了9月19日刚在全国上市的新一代S 级轿车，还在车展现场宣布2018款长轴距与标准轴距E级车、2018款C级车、2018款GLC SUV及中国专属的GLS 320 4MATIC上市，smart也带来两款魅力十足的车型——smart 魅蓝特别版车型及smart BRABUS tailor made 专属定制敞篷版，以超高人气引来消费者的围观。

　　所以，在奔驰品牌新闻发布会后的专访环节，汽车记者们抛给北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军的问题，几乎都绕不开“解密”二字。

　　明星产品引领增长

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　　近几年，奔驰的产品力有目共睹，随着奔驰GLA、GLC、GLS，以及C级轿车、E级轿车和S级轿车的先后上市，奔驰产品在外观、配置、智能化等方面都实现了升级，很多车型都受到了市场的追捧。其中，自中国市场2009年成为奔驰S级轿车全球最大市场以来，这款车延续了在中国的一贯优势——并且，中国市场已多年蝉联S级全球最大市场的地位。而以中国元素切入市场的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，凭借其“家国情怀、礼待天下”的定位，广受中国当代贤达之士的认可。中国市场更为其全球贡献了60%的销售份额。

　　在奔驰的增长之路上，SUV家族更是功不可没，它们几乎占据了奔驰在华总销量的半壁江山。据统计，在奔驰售出的车中，每5辆便有2辆是SUV 车型。

　　在本届西博车展上，奔驰推出的主打车型也是SUV——奔驰GLS SUV 家族的全新成员、专属中国的GLS 320 4MATIC 正式上市，厂商建议零售价为102.开元中国8万元。

　　▲专属中国的梅赛德斯-奔驰GLS 320 4MATIC 昨天在杭州车展上市。

　　作为市场上欧洲豪华品牌中唯一成熟的7座SUV 车型，新一代奔驰GLS SUV 自去年三月上市以来，凭借无与伦比的舒适豪华、卓越性能和智能科技，深受消费者喜爱。5130毫米的车长，带来宽敞灵活的七座空间，精致的内饰氛围、全景式电动天窗配合颜色可调的环境氛围照明系统，营造出卓尔不群的豪华体验。

　　段建军说，GLS 320 4MATIC 是GLS SUV 的入门车型，更是为中国客户打造的专属车型，在其他官方网站国家市场，甚至包括其他渠道都不会出现GLS 320 4MATIC 车型，只有在梅赛德斯-奔驰的官方授权经销商处才能购买到这辆车。

　　此外，奔驰SUV 家族的另一位悍将——“敢为英雄”的2018款梅赛德斯-奔驰GLC 也同步上市，厂商建议零售价为39.6万-57.9万元。

　　▲2018款 GLC 的设计更现代优雅，在 AMG 车身风格组件的加持下，呈现出极具冲击力与动感的外观体验，而全新的19及20英寸轮毂也使其更具运动风范，彰显不拘一格的率性气质。

　　西博车展前，全新奔驰S 级也正式上市，高颜值外观和丰富的豪华舒适配置，三道杠的LED日间行车灯设计让它赢得了“大队长”的美誉。

　　不断满足和迎合新生代车型客户群

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　　产品发力的同时，良好的客户服务及体验也为奔驰不断加分。

　　对于奔驰这样的跨国汽车巨头来说，中国市场无疑是活力无限、充满机遇的一个地方。随着“高铁、支付宝、共享单车和网购”成为网民眼中新的“四大发明”，中国消费者的需求也日趋多元化，尤其是随着越来越多年轻消费者的加入，需求的个性化化趋势非常明显。如何赢得这部分消费者，成了考验北京奔驰营销团队的课题。

　　而奔驰给出的答案是：创新！

　　段建军说，奔驰看到了越来越多的新生代车型（即A级车、B级车、GLA SUV 以及CLA 运动轿车），在奔驰家族里面扮演着愈加重要的角色，“不仅仅是奔驰，在整个豪华车市场，随着入门车型的引入，过去我们说的倒三角金字塔，现在变成了正三角，之前是S、E、C这样的依次比例，现在销量确实变为正的金字塔。C 级车再加上GLC SUV，这就是这几年我们最大的细分市场。”

　　▲ 2018款长轴距与标准轴距 E 级车也在杭州车展上上市了。

　　所以，针对奔驰的新生代车型，北京奔驰做了很多大胆的尝试。今年，奔驰甚至用“说唱”的方式来演绎品牌宣传TVC，在新生代车型广告上，60秒TVC 的前一半时间都没有出现车，都在表达年轻人的无奈与矛盾，之后产品亮相，用车型最为酷炫的方式去表达，表达出奔驰希望理解年轻一代、支持年轻消费者、愿意为他们站台，愿意与他们在未来道路上携手发现自我的意愿。

　　一些奔驰车主可能已经注意到了，目前奔驰正在经销商网络推进数字化展厅项目——展厅中会提供触屏设备，供客户更方便地了解产品的配置、颜色、型号以及相关的信息。

　　“其实这就是我们在努力取悦或者去满足新生代客户群体；在表达形式上，用他们的话，用他们说话的方式去迎合他们。”段建军说，针对新生代车型，奔驰在营销上一直秉承了一个原则，那就是“不是正在满足和迎合新生代车型客户群，就是在去满足和迎合新生代车型客户群的路上。”

　　▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生接受都市快报记者专访。

　　在采访中，对“二次元”和“粉转黑”等网络流行词汇，段建军也非常熟练，他坦诚，因为我们是做市场营销的，我们要给未来的产品赋予灵魂，我们就要相应去了解且找到和他们（年轻人）的共同点、契合点，能够让奔驰品牌继续在豪华、安全、智能这些已有的产品特性之外，还能展现出年轻的一面并与年轻人产生更多的共鸣。

　　在段建军看来，奔驰尝试的各种营销方式，无一例外都是强调客户对产品的体验，“产品体验依然是奔驰最为核心的竞争力；通过体验让客户、媒体朋友们以及潜在客户更多了解奔驰产品的优势。”

　　正是不断倾听中国消费者的声音，依靠不断变革和创新，奔驰在中国实现了持续稳健的增长。

　　不过，段建军在接受专访时强调，绝对数量和销量排名从来都不是奔驰追逐的唯一目标，而对于经销商的发展、尤其是满意的客户体验才是奔驰在工作中始终追求的。

　　“未来也不可能永远保持30%以上这样的增长速度，市场中前20大豪华品牌平均拥有百分之十几的增长，而我们的增长超过了平均值且排名领先，我们深知这样的增速很难持续保持下去。”段建军说，“随着销量的基数不断增长，保持比竞争对手更快的增速其实是非常困难的，而我们更希望保持健康的、可持续的增长。”

　　当然，他对中国豪华车市场依旧充满信心，“参考国外发达国家市场的数据，今后中国豪华车市场从10%的份额到15%、甚至再到未来可能占到30%这一水平，其实我们还是有机会的。”

　　▲杭州车展第一天，奔驰展台多款新车齐发。

　　段建军说：“131年前奔驰品牌创始人也没有再设计出一部更好的马车，而是将一台发动机装在了一部三轮车上，这才出现人类历史上第一部真正意义上的汽车。无论今天还是未来，智能互联、自动驾驶、共享出行以及电力驱动这些方面都是我们重要的发展方向。”

　　他表示，奔驰正在亲历并推动品牌和产业的变革，正在为未来的电动出行、数字化、电商做着积极准备，并努力创建新平台，以便把奔驰最为优质的产品、服务带给广大客户。